Описание
Двигатель Камаз 740.705-300
|
Тип двигателя |
Четырехтактный дизель |
Количество и расположение цилиндров |
8, V-образное |
Рабочий объём цилиндров, см3 |
11762 |
Степень сжатия |
17,6…18,4 |
Максимальная мощность, кВт |
221 (300 л.с.) |
Максимальный крутящий момент, Н*м |
1275 |
Топливо |
Дизельное |
Технические характеристики грузопассажирского автобуса Камаз 43118-3017-50
|
Фургон |
- цельнометаллический, каркасной конструкции
- наружная обшивка выполнена из листовой стали
- отделка стен и потолка пассажирского отсека выполнена высококачественным автомобильным пластиком
- пол пассажирского отсека изготовлен из бакелитовой фанеры с утеплением пенополистиролом толщиной 30 мм и высокопрочным автолином с противоскользящим эффектом и напуском на панели фургона
- проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя
- фургон разделен на 2 отсека: отсек для размещения пассажиров и открытый грузовой отсек
- рассчитан на перевозку бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона
- заниженный центральный проход в пассажирском отсеке
|
Дверь |
- низкий вход
- водоотливной козырек
- откидная система «ступени-поручень»
- глухое окно
- фиксация в открытом положении
- конечный выключатель открывания
- подсветка входа
|
Количество мест в фургоне |
6 двухместный сидений с ремнями безопасности |
Окна |
Двойные однокамерные вклеиваемые стеклопакеты из закаленного травмобезопасного стекла с форточками
|
Оборудование |
- аварийно-вентиляционный люк
- переговорное устройство
|
Система отопления |
- отопитель от системы охлаждения ДВС
- воздушный отопитель Планар 4Д
|
Освещение |
Плафоны 24 В Освещение входа с автоматическим включением при открывании двери |
Открытая грузовая площадка |
- боковые откидные борты
- раскладная лестница
- запасное колесо
|
Средства безопасности |
- огнетушитель – 2 шт.
- аптечка
- знак аварийной остановки
- упор противооткатный с кронштейнами – 2 шт.
- искрогаситель
- заднее защитное устройство
- боковое защитное устройство
|
Планировка ГПА Камаз 43118-3017-50 – 6+2 места
Конструктивные особенности грузопассажирского автобуса